Sanayi ve Teknoloji Bakanı tarafından, sanayi ve üretimin Marmara Bölgesi’nde yoğunlaşmasının önüne geçmek amacıyla gelecek 30 yılı kapsayacak “Yeni Sanayi ve Yatırım Alanları Projesi” kamuoyuna açıklanmıştı. Bu kapsamda Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından 4 sanayi koridoru oluşturulurken, ilk koridor ve kapsadığı iller Resmi Gazete’de yayımlanmıştı.
Süreci yakından takip eden CHP Elazığ Milletvekili Gürsel Erol, projede bazı eksiklikler bulunduğunu belirterek iki alternatif koridor önerisini Bakanlığa sundu.
“İki Yeni Koridor Verimliliği Artıracaktır”
Erol, yaptığı açıklamada sanayi ve üretimin belirli lojistik hatlar üzerinde yoğunlaştırılmasının doğru bir politika olduğunu vurgulayarak, şu ifadeleri kullandı: “Sanayi ve Teknoloji Bakanlığımızın sanayi ve üretimin Anadolu’ya yayılması politikası kapsamında oluşturduğu koridorlar son derece önemlidir. Ancak yaptığımız değerlendirmelerde, bazı bölgelerin bu planlamada eksik kaldığını görüyoruz. Bu eksiklikleri gidermek adına iki alternatif koridor öneriyoruz.”
Trabzon–İskenderun Hattı Önerisi
Önerilen ilk koridorun, Karadeniz’in önemli limanlarından Trabzon’dan başlayarak Akdeniz’in güçlü limanlarından İskenderun’a uzandığını belirten Erol, hattın Gümüşhane, Erzincan, Tunceli, Elazığ, Malatya ve Kahramanmaraş üzerinden geçeceğini ifade etti.
Bu hattın Türkiye’yi kuzey-güney ve doğu-batı ekseninde birbirine bağlayan güçlü bir lojistik ve üretim koridoru olacağını vurgulayan Erol, insan kaynağı, üretim kapasitesi ve lojistik altyapısıyla yüksek verimlilik sağlayacağını dile getirdi.
Kayseri–Habur–Suriye Koridoru
İkinci koridor önerisinin ise Kayseri’den başlayarak Malatya, Elazığ, Diyarbakır, Mardin ve Nusaybin üzerinden Suriye ve Habur Sınır Kapısı aracılığıyla Kuzey Irak’a uzanan hat olduğunu belirten Erol, bu güzergâhın özellikle bölgesel ticaret ve yeniden yapılanma sürecinde kritik rol oynayacağını söyledi.
Kayseri’nin güçlü sanayi altyapısına dikkat çeken Erol, Malatya, Elazığ ve Diyarbakır’ın da üretim ve lojistik kabiliyetleriyle bu hatta önemli katkı sunacağını belirtti. Mevcut demiryolu altyapısının iyileştirilmesiyle Kayseri’den Habur’a kadar etkin ve kesintisiz bir demiryolu erişiminin sağlanabileceğini ifade etti.
“Elazığ Stratejik Bir Lojistik Merkezdir”
Elazığ’ın Doğu Anadolu’nun en büyük sanayi kentlerinden biri olduğuna dikkat çeken Erol, ilin batı-doğu ve kuzey-güney ulaşım ağlarının kesişim noktasında yer aldığını vurguladı. Karayolu ve demiryolu kapasitesinin yüksek olduğunu belirten Erol, Elazığ’ın bilişim ve teknoloji alanında da önemli bir potansiyele sahip olduğunu söyledi.
Fırat Üniversitesi ve Fırat Teknokent’in bilişim ve yazılım alanında güçlü bir altyapı sunduğunu ifade eden Erol, Elazığ’ın enerji, su kaynakları ve maden rezervleri bakımından da avantajlı bir konumda bulunduğunu dile getirdi.
“Elazığ Tarihi Bir Fırsatı Kaçırmamalı”
Elazığ’ın projeye dahil edilmesinin, ilin yeniden ekonomik olarak güçlenmesine katkı sağlayacağını belirten Erol, Pertek Köprüsü, Tunceli–Erzincan yolu ve Trabzon–Mersin arasında yeni demiryolu projelerinin de hız kazanacağını söyledi.
Erol açıklamasını şu sözlerle tamamladı: “Bu konu algı yönetimi ya da siyasi bir tartışma değildir. Elazığ’ın tarihi bir fırsattan mahrum kalmaması için verilen bir mücadeledir.”
